6月4日消息，博主韓路今日發(fā)文稱，他在北京的比亞迪兆瓦閃充樁上，實(shí)測了漢L的充電速度。
結(jié)果顯示，漢L僅用7分41秒，就從20%充到了80%。韓路表示，自己作為常年使用5C充電的人，看到屏幕上出現(xiàn)1002kW充電功率的時(shí)候，還是非常震驚。
哪怕充電中端的功率維持在600-800kW，也是我第一次體驗(yàn)，并且這還不是實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，而是市面上的量產(chǎn)環(huán)境。
韓路稱，漢L純電四驅(qū)版27萬的價(jià)格，除了給超高功率快充，還給了3萬rpm的580kW電機(jī)，3萬兆電機(jī)不容易做，結(jié)構(gòu)承受巨大離心力，結(jié)構(gòu)和材料都得突破才行，還是挺猛的。
如今我們中國新能源真的是太卷了，放一年前我都不敢想像這種配置的車，能到27萬價(jià)格區(qū)間。
此外，值得關(guān)注的是，比亞迪漢L搭載的單顆電機(jī)功率達(dá)500kW，但有人質(zhì)疑這么大功率，零百加速竟然需要5.5秒。
有工程師對(duì)此做出了解釋，車輛加速能力與電機(jī)扭矩正相關(guān)，漢L高低配電機(jī)扭矩分別是450N·m/420N·m，與小米SU7、極氪001等車型的扭矩及加速能力接近，但漢L由于馬力大，極速能達(dá)到305km/h，領(lǐng)先其它單電機(jī)車型。
然而實(shí)際上，比亞迪的這個(gè)大電機(jī)最重要的作用，其實(shí)是為了滿足兆瓦閃充的需求。即使比亞迪漢L是1000V高壓平臺(tái)，達(dá)到1000kW充電功率，也要1000A電流，正常電線扛不住，這就需要電機(jī)來承擔(dān)分流。