從前中國(guó)高端新能源汽車的主賽道在30萬(wàn)級(jí)+市場(chǎng)，彼時(shí)大家奔著向上的目標(biāo)而努力。如今隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)本土高端新能源品牌的認(rèn)可度日益提升，高端新能源玩家們正式開始投身于相對(duì)來說更加“走量”的20-30W級(jí)市場(chǎng)，在今年、尤其是下半年，這一細(xì)分市場(chǎng)迎來了一波密集上新。
而如今2024年即將迎來尾聲，作為“大廠新勢(shì)力”的星途汽車在新能源賽道上持續(xù)發(fā)力，以星紀(jì)元系列為核心持續(xù)完善品牌旗下新能源產(chǎn)品矩陣。據(jù)《汽車商評(píng)》了解，近日全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為23.98-28.98萬(wàn)，下面我們就一起來看看新車都有哪些亮點(diǎn)吧。
延續(xù)家族設(shè)計(jì)，契合主流審美
此次上新的四驅(qū)版車型在設(shè)計(jì)上基本與此前的后驅(qū)版車型保持一致，首先是采用了新能源汽車標(biāo)志性的封閉式造型，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)整體沒有采用太過凌厲的線條，并融合了大量曲面設(shè)計(jì)，因此從視覺感官上，新車整體呈現(xiàn)出一種時(shí)尚、優(yōu)雅的調(diào)性，契合時(shí)下主流消費(fèi)群體對(duì)于高端產(chǎn)品的理解與審美。
而一條LED日間行車燈燈帶造型狹長(zhǎng)并貫穿左右，下方的遠(yuǎn)近光燈與導(dǎo)風(fēng)槽融為一體，又為新車增添了幾分個(gè)性。
從側(cè)面看，新車整體遵循簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)調(diào)性，同樣基于大量的曲面充分調(diào)動(dòng)光影，搭配色澤潤(rùn)亮的車機(jī)呈現(xiàn)出更加豐富而高級(jí)的視覺體驗(yàn)，懸浮式造型車頂、隱藏式門把手對(duì)于時(shí)下的高端新能源產(chǎn)品而言也稱得上是“固定刷新”的設(shè)計(jì)要素了，而造型密集的輪輞則一定程度上激發(fā)了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
新車的尾部設(shè)計(jì)與整車調(diào)性保持一致，沒有過多的設(shè)計(jì)元素，尾燈采用和前臉呼應(yīng)的“一線天”式貫穿造型，上方的“EXEED”既點(diǎn)明了品牌，又一定程度上起到了點(diǎn)綴作用，寬大的后包圍則為新車增添了幾分穩(wěn)重感。
科技體驗(yàn)到位，駕乘更輕松
進(jìn)入座艙，簡(jiǎn)約的中控布局一目了然，方向盤扁平的造型美觀的同時(shí)又一定程度上為駕駛者預(yù)留了更多膝部空間。
一臺(tái)15.6英寸中控屏與一臺(tái)10.25英寸全液晶儀表盤采用錯(cuò)落設(shè)計(jì)，便于駕駛者掌控信息，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，是現(xiàn)階段車規(guī)級(jí)芯片中新一代“天花板”，是標(biāo)準(zhǔn)版8295芯片算力的兩倍，在此基礎(chǔ)上，車機(jī)系統(tǒng)的流轉(zhuǎn)速度、操作邏輯以及交互體驗(yàn)的響應(yīng)速度都會(huì)更符合預(yù)期。
至于車機(jī)的具體內(nèi)容，不僅擁有豐富的智能化生態(tài)，還支持CarPlay、HUAWEI HiCar互聯(lián)以及原廠互聯(lián)，對(duì)于那些比較覺得手機(jī)的操作邏輯更符合自己習(xí)慣的用戶來說也很方便，除此之外，還配備了手機(jī)鑰匙、遠(yuǎn)程控制等功能。
當(dāng)然，智能語(yǔ)音控制也沒有缺席，具體看來支持四音區(qū)語(yǔ)音，前后排乘客動(dòng)動(dòng)嘴都能夠?qū)ψ搩?nèi)多項(xiàng)功能配置進(jìn)行操控，同時(shí)還支持多輪對(duì)話，一次喚醒即可下達(dá)多個(gè)指令。
在智能駕駛及安全輔助板塊，新車搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、自動(dòng)變道輔助等多項(xiàng)功能。
同時(shí)基于雙Orin-X芯片以及多達(dá)30顆高精度感知硬件，搭載獵鷹智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、倒車循跡等功能，并提供城市領(lǐng)航的選裝。值得一提的是，基于奇瑞集團(tuán)龐大的技術(shù)資源背書，使得星途汽車能夠快速追趕并甚至超越主流高階智駕梯隊(duì)的腳步，按照官方的說法，預(yù)計(jì)在2025年第一季度端到端無圖智駕以及三點(diǎn)掉頭+HPA跨層記憶泊車、離車泊入等體驗(yàn)更先進(jìn)的功能就將陸陸續(xù)續(xù)迎來升級(jí)投送。
此外，在舒享配置環(huán)節(jié)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的表現(xiàn)一如既往的給力，擁有零重力座椅且全車座椅均集成通風(fēng)、加熱，以及座椅按摩，提供更加充分的體感舒適體驗(yàn)。在視聽環(huán)節(jié)，23揚(yáng)聲器Lion Melody 大師級(jí)音響系統(tǒng)得到新升級(jí)，增加了能夠進(jìn)一步調(diào)動(dòng)視聽感官的“超構(gòu)散射體”，搭配256色氛圍燈營(yíng)造沉浸式體驗(yàn)。同時(shí)還有空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、香氛系統(tǒng)全面優(yōu)化呼吸與嗅覺感官體驗(yàn)。
雪狐四驅(qū)/黃金增程，駕趣低碳兼顧
動(dòng)力方面，此次全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載最大功率345kW、最大扭矩634N·m的雙電機(jī)，此前后驅(qū)版車型已先行上市，最大功率195kW、最大扭矩324N·m。四驅(qū)版車型零百加速僅需4.8s，后驅(qū)版車型同樣擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能，零百加速需7.8s。
而四驅(qū)版車型的升級(jí)可不單單只是加了一套電機(jī)，在雪狐四驅(qū)的賦能下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)被賦予7400N·m輪端扭矩，擁有強(qiáng)大爆發(fā)力的同時(shí)，支持0-100%前后軸智能扭矩分配以及包含越野、雪地、沙地等復(fù)雜戶外場(chǎng)景在內(nèi)的7種駕駛模式，爬坡、智能蠕行，什么樣的地形都能開。
作為增程式產(chǎn)品，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的另一大特色便是——省油。
據(jù)悉，此次新車搭載集成44.5%熱效率1.5T增程器的黃金增程系統(tǒng)，可將1L油轉(zhuǎn)換為3.7度電，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)WLTC百公里油耗低至5.9L/100km，身為自重較大的中大型SUV這自然是不錯(cuò)的成績(jī)。續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航為240km、CLTC綜合續(xù)航為1500km（WLTC工況1300km），享受日常低成本用車的同時(shí)，也不存在什么遠(yuǎn)距離出行續(xù)航焦慮。補(bǔ)能方面，則支持17.5min電池電量從20%-80%的提升，且電池包歷經(jīng)10萬(wàn)里+50多種場(chǎng)景整車碰撞試驗(yàn)，再加上量產(chǎn)上車之前歷經(jīng)了浸水、39h振動(dòng)、跌落等試驗(yàn)，安全性也能夠得到充分保障。
寫在最后：2025年中國(guó)車市將迎來新一輪的淘汰賽，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)勢(shì)必進(jìn)一步升級(jí)，相較于其他近兩年才發(fā)布的品牌，星途汽車是跨越時(shí)代的高端品牌，在轉(zhuǎn)型之路上做好了充分準(zhǔn)備，從近來星途汽車的銷量增長(zhǎng)速度來看，當(dāng)前的星途汽車借力于新能源賽道持續(xù)步入品牌的增長(zhǎng)期，此次全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的到來，將進(jìn)一步鞏固星途汽車的優(yōu)勢(shì)，為更好的未來打下基礎(chǔ)。