二手車是真不好干了，如果是前幾年，年底旺季就是躺著掙錢，而現在的年底旺季，很多車商還是像淡季那么拼，但凡來一個顧客就得當上帝伺候，甚至有些過分的要求也會盡量滿足，比如說下面這輛奧迪Q5，為了把它順利賣出去，車商竟然同意拆成這樣，擱以前，誰受這氣啊？你愛買不買！

 

但現在這個大環境，車商還就忍了！拆成這樣的緣由，是客戶懷疑這輛Q5泡水了，因為車險記錄里面有一個涉水修復的理賠項目。而車商說沒有泡水，只是天窗漏水了，大眾系列都有這個通病，漏進去的水不多，正常用絕對沒問題。為此，車商還專門找第三方檢測機構出了一份報告，報告結論為排除水泡。

 

但客戶不相信這份報告，他要找自己信得過的第三方，再來檢測一遍，而且要求把內飾拆光，一目了然的看到結果，如果確定不是泡水，那這車他就要了！而車商也同意了！很顯然，客戶選擇了信任我們檢車家，雖然挺欣慰的，但感覺這位客戶有點兒倔強呢？既然懷疑泡水，那不買就行了，看看別的車唄，何必這么費勁？

 

這位車商也有點兒倔強，為了成一單，不惜耽誤這么大的工夫，承擔車輛被破壞的風險，但價錢上不肯讓步，你說他倔不倔？兩個倔強的人走到一起，這非得分出個勝負不可啊！好了，既然雙方達成一致，拆車檢測，那么我們也就恭敬不如從命，看看這輛Q5到底是天窗漏水還是泡水？

車系型號：奧迪Q5 2015款 40 TFSI 舒適型

出廠時間：2015-04

上牌時間：2015-08

表顯里程：134425KM

廠商指導：48.59萬

二手報價：7.59萬

 

重點是內飾，不過客戶請我們的做的是全車檢，所以還是一步一步來，先從車頭開始，前保險杠表面的噴漆痕跡很明顯，螺絲也有拆卸，看做工也比較粗糙，不是原廠的東西，說明前杠更換了，換一個塑料件不算啥，最主要是不要傷到內側。

 

然后是前機蓋，漆面厚度高了，說明有噴漆，看里面的鉸鏈螺絲也有拆卸，不過背面并沒有噴漆，說明不存在更換。拆機蓋的原因比較多，有可能只是簡單的調整縫隙，只要確定機蓋沒更換就可以。

 

往機艙里面看，機艙清洗的很干凈啊，表板蠟沒少打，飾板拆掉之后里面還是有灰塵，車商說前車主是搞工程的，經常跑工地，里面灰塵確實比較多，能清洗成這樣，說明賣家的功力還是比較深厚的。

 

前面的水箱框架沒有拆卸，冷凝器、水箱散熱器也都沒有變形拆卸更換，包括防撞梁也沒動過，車頭前面的大事故就不用擔心了！

 

發動機也是重點，檢查一圈沒發現主體拆卸維修的痕跡，氣門室蓋，進氣管，排氣管以及機腳等都是原封未動的狀態，但機腳處能看到明顯的滲漏現象，等會兒舉起來底盤來看一下，估計底盤下面滲漏會比較嚴重。

 

九個年頭的EA888，至今沒修過，是不是挺意外？不急，看發電機的標簽，更換了配件，也是這個車的通病，屬于正常維修。從上面來看，發動機的狀況還行，我們繼續往后看車身漆面。

 

左前翼子板的漆面厚度也比較高，都1517μm了，這是做過鈑金刮膩子修復，有鈑金就要小心內部的結構，萬一翼子板往里擠壓導致骨架變形，那就是事故車了。小心的把內襯拆開，觀察里面的骨架，預想中的情況沒有出現，里面骨架完好。

 

往后走，左側的兩個車門也存在噴漆和鈑金的情況，不過都沒有更換，左側整個車身修復，這么多年老車了，也能理解。

 

轉到右邊來，右后翼子板的出現鈑金了，而且漆面厚度過千μm，那還是老規矩，拆開內襯板，里面并沒有變形的情況。

 

右側車身和左側差不多，全都有噴漆，但都沒有更換件。

 

右前翼子板肉眼可見噴漆痕跡，但漆面厚度卻偏低，那就只有一種情況，右前翼子板更換了，那就得提起十二分精神，注意內部！

 

最終也是虛驚一場，翼子板內部骨架的漆面厚度不高，表面沒有變形，也沒有噴漆的痕跡，看來碰撞力度不大，可能是剛好出保險就一起換掉了。外觀檢測完，全車只有車頂保持了原廠漆，其它地方都噴了，整體情況一般。

 

接下來就是重中之重了，關乎到成交與否的內飾。目前已經被拆空了，座椅地毯啥的全部都拿掉了，漏進去的水也清洗干凈了，基本上看不到水漬，等會看看空腔里面什么情況。

 

近距離看一下內飾底板，泡水車如果拆卸到這種程度清洗的話，不太可能達到這種效果，我的第一感覺就是泡水的可能性不高。

 

門框封邊拆掉后，外側有明顯的塵沙，只是塵沙，不是泥沙，考慮到這輛車的用車環境，有這種情況也可以理解。

 

座椅雖然拆掉了，但是沒有清洗除銹，參考作用還是有的。底下電機線束啥的都沒有泥沙生銹的痕跡，水位沒達到這個高度；方向機管柱也沒有生銹，原廠的生產日期標簽都還在；電腦插頭內部的針腳沒有泥沙痕跡，內部保險絲盒里面也沒有泥沙水痕，就目前這種狀況來看，泡水車的情況幾乎不太可能。

 

把內窺鏡伸進空腔里面，這里面無法清洗，還殘留一些積水，水位線只在底下薄薄的一層，再往上就很干凈了，水位線不高，也符合天窗漏水這個說法。如果是整車泡在水里，那空腔里面肯定灌滿水了，不可能這么干凈。

 

里面的線束也可以佐證，不是泡水車，線束表面有些灰塵，里面沒有進水殘留的泥沙，紙質標簽都沒有起泡變脆，泡水車不可能是這樣，所以現在的情況就很明朗了，屬于天窗漏水，沒有整車泡水的跡象，無法定義成泡水車。

 

這下客戶放心了，車商在旁邊也松了一口氣，就怕我們為了免責而直接定泡水。

 

他們去旁邊歇著，我繼續搬磚。啟動車輛，儀表亮了氣囊故障燈，這和拆內飾有關，線路都拆掉了，沒了信號，自然會亮故障燈，重新接上線路就OK。

 

按鍵功能可以測試的不多，這個跟客戶解釋過，很多都拆掉了，沒辦法。客戶也能理解，能測試的都會檢測一遍，就一個右側后視鏡開關有異響，回去可以重新潤滑一下。

 

最后上架檢測底盤，和之前猜想的差不多，護板已經被機油浸泡了，就說漏油多嚴重吧！

 

主要的漏油部位就是發動機和變速箱結合處，用嘴嘗了一下，是機油。那就可以確定是曲軸后油封漏油，也是大眾系列的通病了，零件倒是不值錢，但工時費挺貴，要拆變速箱，不想修的話，估計后備箱要常備兩瓶機油了，老奧迪車主的常規操作。

 

發動機油底殼位置漏油也嚴重，這個就好維修了，拆下來換橡膠墊就能解決，在修理廠費用也不貴，沒必要去4S店。為什么老奧迪更推薦發動機修過的，因為修過的回去不用整備，不然修車又是一筆費用。

 

變速箱沒有整體拆修，只是拆過油底殼，這是更換變速箱油導致的，屬于正常保養維修。

 

前后懸掛都拆過，看上支臂的成色，應該是剛換沒多久，底盤估計挺好的，這個就要客戶自己試駕了，我們沒有這個項目。

 

以上就是這輛奧迪Q5的全部車況，無重大事故，無火燒，無水泡，發動機變速箱無分解維修，外觀一圈噴漆，前杠和右前翼子板更換，內飾涉水修復，后視鏡調節異響，發動機油底殼漏油嚴重，曲后油封漏油嚴重，亟待維修處理。

 

這個車況其實挺一般，還需要花錢整備維修，不過客戶已經放話，只要確定不是水泡他就會買，鑒于車商也配合到這個地步了，價錢也公道合理，也沒啥說的了，兌現自己的承諾，掏錢買單。雙方都挺干脆的，都是爽快的爺們兒，點贊走一波！

 

其實市場上還是有很多良心車商，不坑不騙，價錢公道，他們也是普通的經營者，只是選擇了二手車這一行來維持生計，整個行業的口碑確實不好，但不是所有從業者都是壞人。好了，今天的案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！咱們下次再見。