零跑汽車在造車新勢力陣營中銷量成績還是不錯的，旗下的多款車型在市場上都有不錯的反饋。另外，零跑旗下的產(chǎn)品價(jià)格還是挺有競爭力的，比如，它旗下的中大型車，零跑C01的廠商指導(dǎo)價(jià)僅為13.68-15.88萬，價(jià)格還是挺實(shí)惠的。這款車提供了增程式動力和純電動力版本可選。今天，我們通過外觀、空間、配置、續(xù)航等方面來聊聊這款車，我們今天選擇的配置是零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，這款配置的CLTC工況下的純電續(xù)航能達(dá)到316km，綜合續(xù)航能達(dá)到1276km，在同級中還是挺有競爭力的。

從正面看來，我感覺零跑C01還是挺有辨識度的，整體設(shè)計(jì)的也挺運(yùn)動。它的前機(jī)蓋上有隆起的筋線，一直延伸到車頭兩側(cè)大燈上。它的大燈微微上揚(yáng)，燈腔里的結(jié)構(gòu)挺清晰的，有自動大燈、日間行車燈、大燈高度可調(diào)的功能，LED的燈源能耗更低，照面效果也比鹵素大燈好。車頭保險(xiǎn)杠處有梯形的黑化結(jié)構(gòu)，中間設(shè)計(jì)有進(jìn)氣格柵，能提升發(fā)動機(jī)的散熱效率，降低能耗。零跑C01的側(cè)面線條挺舒展的，溜背樣式的造型不僅有利于降低風(fēng)阻，視覺上也更加運(yùn)動。車窗周圍采用了黑色材質(zhì)裝飾，后排的玻璃還配有隱私玻璃，能提升車內(nèi)的隱私安全。它的車門為無邊框的設(shè)計(jì)，視覺上挺運(yùn)動的。門把手也采用了新能源常用的隱藏式的設(shè)計(jì)。我們看到它的輪轂造型挺精致的，為密封的造型，前后輪胎的尺寸為245/45 R19。尾部的設(shè)計(jì)和車頭有所呼應(yīng)，尾燈也采用中間細(xì)兩邊寬的造型，在尾燈中間還有零跑的英文字母。底部同樣為大面積的黑色包圍，排氣也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

體驗(yàn)總結(jié)和建議：零跑C01作為一款中大型車，長寬高分別為5050x1902x1515mm，軸距達(dá)到了2930mm，我認(rèn)為它的造型還是非常運(yùn)動的，擁有無邊框的車門、溜背的造型設(shè)計(jì)，都是比較時(shí)尚的元素，同時(shí)也有不錯的風(fēng)阻系數(shù)（0.226Cd）。另外，在燈光配置方面，它配備亮度更高、照明更遠(yuǎn)的LED燈珠，支持自動大燈、大燈高度可調(diào)等配置，還是挺實(shí)用的。從外觀角度來看，我感覺這款車表現(xiàn)還不錯，挺有競爭力的。

零跑C01的車身長5050毫米，寬1902毫米，高1515毫米，軸距為2930毫米，提供了寬敞的乘坐空間。我們坐在車內(nèi)，看到它的座艙采用了對稱式的設(shè)計(jì)，整體為T型的布局。座艙內(nèi)有很多軟質(zhì)的材質(zhì)包覆，我感覺觸感還不錯。坐在前排，座椅的坐墊的長度和厚度都還不錯，它擁有仿皮的材質(zhì)，做工挺精致的，坐上去軟硬適中。主駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)按鈕在主駕駛左下方，我們可以根據(jù)自己的身材需要進(jìn)行前后移動、高低的調(diào)節(jié)，也可以進(jìn)行靠背角度調(diào)整。方向盤也為皮質(zhì)的材質(zhì)，如果想要調(diào)節(jié)的話，可以進(jìn)行上下、前后的調(diào)整。把這些調(diào)整到合適的姿態(tài)后，身高172cm的體驗(yàn)者，頭頂還有一拳左右空間。第二排的座椅也挺厚實(shí)的，而且支持加熱的功能。來到第二排，腿部的空間寬敞，后排還配有后排出風(fēng)口、USB/Type-C接口，還搭配了扶手和杯架功能。后排的座椅還能實(shí)現(xiàn)40:60比例的放倒，我感覺靈活性還是挺好的。

空間體驗(yàn)：整體來說，我感覺零跑C01作為一款中大型車來說，空間是很寬敞的，它的座椅還提供了Nappa真皮材質(zhì)的選裝，更有質(zhì)感。在乘坐方面，對于筆者來說空間是非常夠，在后排甚至可以隨意翹起二郎腿。行李艙的常規(guī)狀態(tài)為449L，后備箱的開口挺大的，放置或者取出物品都挺方便的，后尾門還支持電動開啟，擁有位置記憶的功能，我感覺都是挺實(shí)用的配置。