每年的金九銀十，汽車市場也會變得熱鬧起來，尤其在家用領(lǐng)域，各大車企也相繼推出自家的旗艦車型，不過作為消費(fèi)者而言，一方面是可靠耐用，另一方面是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。
最近了解到，上汽大眾途岳新銳關(guān)注度不錯，8月30日上市的，定位于緊湊型SUV，上汽大眾途岳新銳推出4款，指導(dǎo)價區(qū)間為12.59萬~15.39萬，目前還推出限時一口價政策，優(yōu)惠后售7.99萬~10.69萬，還有動力總成終身質(zhì)保，在市場上的競品車型為卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)等，今天我們將上汽大眾途岳新銳和卡羅拉銳放做出對比，看看各自亮點(diǎn)有哪些？誰更值得擁有？
我們選擇上汽大眾途岳新銳其中的2025款 新銳1.5L 銳意版(指導(dǎo)價13.59萬)和卡羅拉銳放其中的2024款 2.0L CVT精英版(指導(dǎo)價13.98萬)，將兩車進(jìn)行對比，從設(shè)計部分、車機(jī)功能/安全配置、空間部分、動力組合等角度，看看表現(xiàn)怎么樣？
一、內(nèi)外設(shè)計部分
在外觀方面，兩臺車各有不同，上汽大眾途岳新銳整體設(shè)計簡潔大方，線條流暢細(xì)膩，前臉采用紡錘式進(jìn)氣格柵布局，尺寸比較大顯得有張力，車身側(cè)面車頂行李架、輪眉、輪轂都做了熏黑式處理，看起來年輕有動態(tài)感，尾部采用貫穿式尾燈組布局，卡羅拉銳放整體采用銳利的線條進(jìn)行勾勒，車身輪廓棱角分明，散發(fā)著力量氣息，前臉造型有層次感，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵做了熏黑式處理，我覺得辨識度不錯，車身側(cè)面線條凸起，輪眉尺寸比較大，尾燈組和前大燈相互呼應(yīng)，并且兩車都配備了隱藏式的排氣布局。
在內(nèi)飾方面，兩臺車采用的都是T字型座艙布局，上汽大眾途岳新銳中控臺使用白色點(diǎn)綴，層次感分明，還有在空調(diào)出風(fēng)口邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，座椅是皮質(zhì)混搭材質(zhì)，周圍類似于弧度可以增加乘坐舒適性，卡羅拉銳放主要以黑色為主，還在車門內(nèi)側(cè)、中控臺等地方加入了粗壯的銀色鍍鉻亮條，我覺得挺精致的，座椅采用織物材質(zhì)，上面的縫線清晰可見，兩臺車的方向盤都支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。
車機(jī)系統(tǒng)/安全配置
上汽大眾途岳新銳搭載了8英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏幕，卡羅拉銳放搭配了7英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，在功能方面，兩款車都有藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射功能，其中的卡羅拉銳放多了OTA升級和道路救援服務(wù)，并且兩款車都有4個揚(yáng)聲器。
我們體驗過兩款車，顯得簡單實(shí)用，都是懸浮式中控屏幕，屏幕的左邊都是快捷功能區(qū)域，可以快速打開主界面、返回、菜單等功能，我們通過頁面左右滑動，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)反應(yīng)比較流暢，值得一提的是都有手機(jī)互聯(lián)映射功能，支持華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，連接以后可以使用手機(jī)上的在線導(dǎo)航、在線音樂、在線聽書、打電話等軟件，與當(dāng)下主流的車機(jī)系統(tǒng)相比，如果能夠再增加一些智能功能會更好。
在安全配置部分，兩臺車都有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、兒童座椅接口、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助等配置。
在配置方面，兩臺車都有主動和被動安全配置，之前在體驗的時候，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)觸發(fā)挺靈敏的，其中的上汽大眾途岳新銳多了倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、前排中央安全氣囊前后部駐車?yán)走_(dá)、倒車影像，卡羅拉銳放多了車道居中保持、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別、主駕駛前排膝部氣囊。
空間部分
上汽大眾途岳新銳長寬高分別為：4355mm、1762mm、1605mm，軸距為2651mm，卡羅拉銳放長寬高分別為：4460mm、1825mm、1620mm，軸距為2640mm，都定位于緊湊型SUV，上汽大眾途岳新銳除了軸距大以外，其它尺寸小于卡羅拉銳放。
我們體驗過這兩款車，以同事的身高1米75為例，坐在兩車的后排腿部剩余空間還有一拳三指左右，頭部剩余空間還有一拳多，不過同事體重偏胖，綜合來看上汽大眾途岳新銳的橫向空間明顯，卡羅拉銳放的縱向空間大一些。
在座椅部分，上汽大眾途岳新銳是皮織混搭材質(zhì)，卡羅拉銳放是織物材質(zhì)，調(diào)節(jié)方面都有主駕駛座椅前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅也整體支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，并且都支持后排40：60比例放倒，卡羅拉銳放多了副駕駛頭枕。