我身邊要購買新能源汽車的人是越來越多了，有些人是要購買人生第一臺車，有些人是要從燃油車換到新能源車。我把最近咨詢最多的車型整理一下，15-20萬元級別的新能源SUV被提及的最多，這其中零跑全新C11和深藍(lán)S7提及的最多，索性我今天就把這兩款車型放在一起做個(gè)對比，從大家最關(guān)心的智能座艙、智能駕駛以及續(xù)航表現(xiàn)三個(gè)維度出發(fā)，看看誰更勝一籌？

 

智能座艙對比，誰能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)？

新能源汽車的出現(xiàn)，讓汽車的智能化水平越來越高，尤其是在智能座艙方面，不僅帶來了非常豐富的智能化配置，也帶來了更智能舒適的駕乘體驗(yàn)，那么零跑全新C11和深藍(lán)S7誰的智能座艙體驗(yàn)更好呢？

 

零跑全新C11搭載同級領(lǐng)先的8295芯片，配備了14.6英寸的2.5K高清懸浮大屏，在配合內(nèi)置的全新一代Leapmotor OS系統(tǒng)，為用戶帶來了手機(jī)般的流暢觸感體驗(yàn)，再疊加豐富的在線內(nèi)容服務(wù)以及海量娛樂應(yīng)用讓用戶出行不再沉悶。

另外，除了中控大屏之外，零跑全新C11還配備了10.25 英寸主駕儀表屏和10.25英寸副駕多媒體顯示屏，從而讓駕駛信息，影音，導(dǎo)航等功能互不干擾。另外，全新C11還支持方言全車控制可見即可說的全新一代語音交互系統(tǒng)以及12 揚(yáng)聲器+DSP數(shù)字功放音響，更是能給用戶帶來全方位的智能座艙體驗(yàn)。

 

深藍(lán)S7配備了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)角度的15.6寸的中控屏，雖然尺寸比全新C11大了一些，但全車也就這一塊屏幕，信息顯示和分類體驗(yàn)不如全新C11。另外，深藍(lán)S7搭載的芯片是同級常見的8155芯片，算計(jì)不如全新C11的 8295芯片強(qiáng)大，對于用戶的直觀體驗(yàn)就是車機(jī)的流暢度以及觸感體驗(yàn)要比全新C11遜色一些。

智駕對比，誰能帶來輕松便利的駕駛體驗(yàn)？

新能源汽車的出現(xiàn)，讓用戶體驗(yàn)到了更加智能的駕駛輔助功能，為用戶帶來更輕松，更便利的駕駛體驗(yàn)，讓駕車成為了一種享受。

 

在智駕方面，零跑全新C11支持L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在30個(gè)高精感知硬件和Orin-X芯片加持下，可以實(shí)現(xiàn)24項(xiàng)駕駛輔助功能，對于用戶而言，這樣的硬件配備可以讓全新C11對環(huán)境的感知能力更好，智駕功能用起來也會讓人更安心，更輕松。另外，全新C11還配備了方向盤離手檢測、起步提醒、自動(dòng)泊車、遙控泊車功能，對于女性朋友和新手駕駛員是相當(dāng)友好的。

 

深藍(lán)S7是支持L2級的智能駕駛輔助功能，也能實(shí)現(xiàn)全新C11具備的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車側(cè)預(yù)警、車道保持、車道居中等功能，但由于感知硬件數(shù)量比全新C11少，所以深藍(lán)S7能夠?qū)崿F(xiàn)智駕功能數(shù)量和實(shí)用性都不及全新C11。

續(xù)航對比，誰能帶來更自由的出行體驗(yàn)？

這兩款車型均提供增程版本和純電版本，那么在具體的續(xù)航表現(xiàn)方面，誰能為用戶帶來更便利，更自由的出行體驗(yàn)。