隨著現(xiàn)款特斯拉 Model 3 高性能版在中國市場正式開啟交付，以及實車陸續(xù)到店，大量目標(biāo)人群，慕名而來！
在這其中，有不少盲訂車主在社交平臺分享了提車后的感受：“終于開上了，比自己想象的還帶勁！”
車評人和媒體，對Model 3高性能版的討論熱度也是居高不下。對于這臺性能猛獸，沒試駕過的人躍躍欲試；試駕過的人，被其打動光速下單。
海外博主@Nodi Mend 試駕完直呼：“保時捷可以歇著啦！”
一位特斯拉老車主應(yīng)邀參加媒體組織的試駕后分享了感受：駛上賽道后，Model 3高性能版就像一匹放開了韁繩的野馬，加速模式選擇“瘋狂”，右腳稍微施加壓力，速度就沖破了200公里，而駕駛者還幾乎感受不到它的“快”，無聲無息間破風(fēng)疾馳。
除了提速毫無延遲、推背感十足的加速能力，更多人看到了Model 3高性能版作為性能車的專業(yè)性：“和老款比起來，在轉(zhuǎn)彎的時候基本上感覺不到側(cè)傾，整個底盤也給你非常緊的一種感覺，加上現(xiàn)在的運動座椅，整個人就感覺就像給你按在地上一樣。”
Model 3高性能版峰值功率可達(dá)460馬力，百公里加速僅為3.1秒。
3.1秒到底有多快？簡言之，足以秒殺一眾燃油豪華超跑。
比如，寶馬M3（2023款）的百公里加速為3.9秒，奧迪RS4（2024款）的百公里加速為4.1秒，均慢于Model 3高性能版。
同時，對比老款Model 3高性能版，現(xiàn)款車型的百公里加速時間也縮短了0.2秒，這一微小的差距，在實際駕駛中卻能帶來明顯的體驗提升。
來自中國香港的老款Model 3高性能版車主，在試駕后感受到頗多驚喜：這輛車真的非常快，動力十足，幾乎感覺不到任何頓挫感，物超所值。
快，為什么比“冰箱彩電大沙發(fā)”更重要？
知名博主@電耗子老吳認(rèn)為：“世界上最貴的車一定是性能取向的，絕不是舒適取向的，舒適容易實現(xiàn)，相對廉價，但性能的成本，上不封頂！”